Muc-Off Tubeless Dichtungsmittel Muc-Off

Du bist auf der Suche nach einer besonders leichten, aber äußerst effizienten tubeless Dichtungsmasse? Herzlichen Glückwunsch, du hast sie gerade gefunden! Das No Puncture Hassle Schlauchlos-Dichtungsmittel von Muc-Off bewährt sich sogar unter extremsten Rennbedingungen. Durch hochmoderne Moleküle werden selbst größere Löcher und Risse zuverlässig gefüllt, während das fortschrittliche Latex sofort eine robuste Abdichtung gewährleistet. Muc-Offs Formel beinhaltet zudem ein innovatives UV-Erkennungssystem, das alle während deiner Fahrt übersehenen Löcher aufzeigt.

In enger Zusammenarbeit mit erstklassigen Downhillern und Profi-Peloton-Teams entwickelt, bietet dir das No Puncture Hassle Schlauchlos-Dichtungsmittel von Muc-Off das beste auf dem Markt erhältliche Reifendichtmittel. Es ist nicht korrosiv und lässt sich mühelos mit Wasser abwaschen. Kompatibel mit tubeless-ready und vollen UST-Laufrädern/Reifen, zeigt das No Puncture Hassle Schlauchlos-Dichtungsmittel seine Wirksamkeit im Bereich von 15psi bis 120psi und bei Temperaturen von -20°C bis +50°C. Der Beutel ist speziell für ein perfektes Anpassen an dein Presta-Ventil konzipiert und eignet sich ideal, um dein Toolkit oder deinen Rucksack unterwegs für Notfälle aufzurüsten!

Bitte beachte: Nur das 140ml Tubeless Dichtungsmasse Kit von Muc-Off enthält einen Messlöffel, ein Werkzeug zum Entfernen des Ventileinsatzes und eine UV-Taschenlampe.

• Für Downhill/Enduro/Straße/Gravel/MTB
• Dichtet Risse und Löcher bis zu 6 mm ab
• Dichtet poröse Reifen und Wulst-/Felgenspalten ab
• Hält bis zu 6+ Monate in gemäßigtem Klima und verklumpt nicht
• Enthält hochmoderne Moleküle zum Füllen großer Löcher und Risse
• Umfasst ein einzigartiges UV-Erkennungssystem, das alle Einstiche hervorhebt
• Nicht korrosiv und leicht mit Wasser abwaschbar
• Ammoniakfrei
• CO2-kompatibel

Mindestbetrag pro Reifen: (füge bis zu 30 ml extra für erhöhten Schutz hinzu)

• Straße: 30-45ml (2 bis 3 Messlöffel)
• 26″ MTB & 27,5″: 60-75ml (4 bis 5 Messlöffel)
• Cross 700c: 60-75ml (4 bis 5 Messlöffel)
• 29″ MTB: 105ml-140ml (7 oder der ganze Beutel)
• Downhill: 120-140ml (8 oder der ganze Beutel)

*Bei Verwendung in extremer Hitze (+35°C) einfach nachfüllen, falls erforderlich.

Anwendung

1. Entferne alle alten Felgenbänder oder -streifen und reinige die Felge.
2. Stelle sicher, dass die Felge sauber und trocken ist, bevor du das Klebeband anbringst.
3. Nehme das Klebeband aus der Packung und richte es von der gegenüberliegenden Seite des Ventils aus.
4. Wickel zunächst einen kleinen Teil des Klebebands ab und drücke es mit dem Daumen oder einem Finger nach unten, um den Druck zu halten.
5. Halte das Klebeband weiter fest, während du es zurückziehst, und klebe es fest, sobald du ein paar Zentimeter geschafft hast, klebt das Klebeband und du brauchst es nicht mehr festzuhalten.
6. Führe den Vorgang um die gesamte Felge herum fort (wenn die Felge eine große Wölbung aufweist, kannst du das Band ziehen und wackeln, um die Ränder zu füllen).
7. Überlappe das Band um etwa 10 – 15 cm.
8. Lasse einen kleinen Teil frei, damit du den Rest abschneiden kannst.
9. Nach dem Ausschneiden skizziere und ziehe das Band nach unten, um es zu versiegeln.
10. Gehe mit dem Daumen um die Felge herum, um sicherzustellen, dass es keine Lufteinschlüsse oder verschmutzte Stellen gibt.
11. Wenn du mit dem Ergebnis zufrieden bist, suche mit einer kleinen Nadel das Loch für das Ventil und durchstich das Klebeband für das Ventil sauber.
12. Nehme dein tubeless Ventil und entferne den Verschlussring und den O-Ring.
13. Wähle den passenden Gummi für dein Felgenband und setze das Ventil in die Felge ein.
14. Bringe den O-Ring und den Sicherungsring wieder an und stelle sicher, dass das Ventil fest sitzt (nicht zu fest anziehen, sonst könnte das Gummi beschädigt werden).
15. Montiere den Reifen deiner Wahl und achte darauf, das Klebeband nicht zu beschädigen (z. B. durch Verwendung von Reifenhebern).
16. Pumpe den Reifen auf, damit er passt (du solltest ein leichtes Ploppen auf der Felge hören).
17. Lasse die Luft ab und entferne den Ventileinsatz mit der Ersatzventilkappe.
18. Nehme den Dichtmittelbeutel und schüttle ihn.
19. Schraube die Kappe ab und setze sie in der richtigen Position auf das Ventil.
20. Halte den Beutel fest und drehe das Rad nach unten, so dass der Beutel jetzt auf dem Kopf steht.
21. Lege das Dichtungsmittel ein, indem du den Beutel nach unten rollst.
22. Drehe das Rad wieder nach rechts und nehme den Beutel heraus.
23. Setze den Ventileinsatz wieder ein und pumpe ihn auf deinen Druck auf.